Se você o ama ou o odeia, o trecho da moto é a parte mais importante do triatlo. Esta é uma área onde o trabalho duro pode realmente valer a pena, ou erros podem realmente atrasá-lo. Simplificando, vale a pena acertar, e há um punhado de coisas que você pode fazer para aproveitar ao máximo seu tempo na cadeira. Comece aparecendo e fazendo o trabalho.
A coisa mais fundamental para acertar na moto é ter certeza de que você é consistente e que você está fazendo o trabalho certo. Os detalhes variam de pessoa para pessoa, dependendo da duração da corrida para a sua duração. , algumas semelhanças surgem em todas as áreas:
Preparação é o que vai te diferenciar de seus concorrentes. Pegue as milhas. [Crédito da foto: Pixabay]
Correr bem na moto é treinar e fazer o tipo certo de treinamento. Para saber como você precisa treinar, você precisa saber para onde está indo e quais obstáculos podem ficar no seu caminho. objetivo (que você provavelmente já alcançou), bem como seus pontos fortes e fracos. Algumas pessoas são grandes alpinistas. Outros são ótimos para fazer o trabalho o dia todo em um ritmo constante, mas não tão bom para esforços curtos e duros. Ele precisa saber onde cai.
Tire um tempo para pensar sobre isso, no que você é bom?Você pode correr as pernas das pessoas?E suas habilidades de girar e descer? É fundamental saber quais são seus pontos fortes para poder tocá-los, mas também é importante saber quais são suas fraquezas para que você possa trabalhar neles, se necessário. Se você não é um alpinista, mas você tem uma inclinação a corrida está chegando, você sabe no que você precisa trabalhar.
À medida que você se aproxima do dia da corrida, seu treinamento deve cada vez mais se assemelhar às reais demandas que você vê no dia da corrida. Por exemplo, se você participar de um triatlo de velocidade, você está essencialmente no rebite de toda a corrida fedorenta. Se você fizer uma corrida de longa distância como o Ironman, será um esforço muito mais suave, mas uma duração muito maior. O fato é ter certeza de que seus esforços de treinamento estão cada vez mais alinhados com o que você verá no dia da corrida.
Aqui estão alguns exemplos básicos do que você deve ver para os principais treinos a cada distância enquanto você se prepara para o dia da corrida. Para uma ideia melhor dos níveis de estresse que estou falando, veja meu guia de esforço.
Se você ainda não fez isso e leva o esporte meio a sério, opte por uma bicicleta profissional, sua posição na moto é importante. Beaucoup. Si você não está na posição certa, você provavelmente está sacrificando o poder, você pode não estar 100% confortável e até mesmo se preparando para se machucar.
Um bom ajuste da moto examinará sua biomecânica e limitações únicas, em seguida, posicioná-la de forma ideal para que ela se sinta confortável e coloque o máximo de energia possível nos pedais. Muitos atletas deixam o desempenho na mesa simplesmente porque não aproveitaram o tempo para ajustar suas bicicletas. Não seja essa pessoa.
Se o seu treino e a bicicleta estão lá, é hora de procurar ganhos menores. Uma das áreas para trabalhar é a aerodinâmica. Para voltar à forma da moto por um tempo, a posição do seu corpo é a primeira coisa que você deve considerar. Seu ajuste sozinho pode fazer uma das maiores diferenças.
O objetivo final ao trabalhar em sua posição aerodinâmica é mostrar o mínimo possível da superfície da cabeça ao vento. Isso significa principalmente estar agachado, mantendo os braços juntos nos aerobares e colocando a cabeça atrás das mãos. Ajudá-lo a encontrar o ponto ideal entre a posição que permitirá sua flexibilidade e potência máxima.
Além de trabalhar em sua posição na bicicleta, você também pode considerar atualizar seu equipamento. Você pode comprar velocidade legitimamente. Aqui estão algumas melhorias a serem consideradas:
Uma boa posição aerodinâmica (e um bom equipamento) na moto permitirá que você economize watts valiosos. [Crédito da foto: Pixabay]
Reabastecer é um aspecto tão importante das corridas de triatlo. Assim como a maior parte do tempo dele é gasto na moto, a maioria de seus suprimentos também estão lá. Uma vez que realmente não pode ser reabastecido do combustível durante a natação, e pode ser mais difícil fazê-lo. tomando calorias durante a corrida, a moto é principalmente onde você se certifica de estar acordado para o dia.
Cada distância tem requisitos diferentes de reabastecimento. Eu recomendo ter um plano específico para as condições que você verá no dia da corrida, mas aqui estão algumas regras básicas sólidas para começar:
É um clichê, mas sério: dirije sua carreira. Triathlon não é uma corrida a caminho. Recompensa esforço constante e constante, não ataques duros e explosões intensas. É útil saber que tipo de esforço você pode manter e quantas partidas você pode gravar (esforços mais curtos e mais difíceis). Não se empolgue com o momento presente e corra com qualquer um que aconteça com você. Não seja aquele cara tentando esmagar cada escalada. Fique estável. Siga seu plano.
Você não tem um plano? Fale com um treinador ou investigue, vale a pena!
Ok, você tem sua bicicleta incrível, você está em forma e você fez todo o trabalho duro de corrida, mas você não pode andar de bicicleta?Muitas vezes vejo atletas incrivelmente aptos com uma grande equipe que não pode ir para baixo ou para baixo. dar uma caminhada com confiança. Eles dirigem seus freios em encostas ou curvas, o que lhes custa preciosos segundos e os faz trabalhar muito mais para recuperar a velocidade. Não gaste tempo por causa de suas habilidades de ciclismo, dia de corrida e poder viajar pelo percurso.
Além de dirigir sua moto na estrada, você precisa saber como lidar com ela em caso de quebra, você não quer ficar preso esperando no veículo de suporte neutro para ajudá-lo, pelo menos certifique-se de ter o equipamento certo a bordo para trocar um pneu (câmaras de ar, alavancas e inflador para pneus comuns; massa e inflador) Então certifique-se de saber como usá-lo , e rapidamente!Isso significa ter tempo para treinar no mês passado antes da corrida. Não deixe que esta seja uma área que tropeça em você.
O treinamento deve ser mais difícil e mais intenso do que o dia da corrida. Eu deveria prepará-lo o mais holisticamente possível. Trabalhar com as ideias apresentadas aqui vai prepará-lo para o seu palco de ciclismo no dia da corrida, então tudo que você tem que fazer é sair e balançar. Aproveite o tempo e faça o trabalho física e mentalmente, e você estará a caminho de esbarrar na moto e ter sua melhor corrida até agora.
Tire mais de suas pernas: