Diga-me se isso soa familiar. Você pedala em um bom ritmo e se sente bem. Então um colega ciclista da mesma idade e pele chega voando, deixando você pela poeira enquanto chega até você com aparente facilidade.
Se isso está acontecendo com você com frequência, é hora de fazer algo. Leia as sete razões mais prováveis para que outro driver seja mais rápido que você.
- É improvável que o kit em si faça muita diferença.
- Mas a má manutenção pode.
- Escolher os componentes da bicicleta com cuidado e mantê-los corretamente evita perdas de energia desnecessárias.
- O trem de força é um bom lugar para começar.
- Uma corrente gasta ou graxa espessa.
- Os frontões revestidos podem perder um tempo valioso em corridas mais longas.
Seja montando seus saltos ou praticando exercícios de virada, há muitas coisas que você pode fazer para ser mais competitivo.
O que fazer sobre isso?
Certifique-se de que sua corrente cinemática está bem conservada e verifique-a regularmente para ver se ela está gasta. Use um lubrificante fino de boa qualidade para sua corrente e limpe-o com frequência para remover cascalho da estrada. Certifique-se de que suas engrenagens estão corretamente ajustadas e os cabos estão funcionando corretamente.
Além das colinas, a resistência ao ar é o maior desafio que você enfrentará enquanto anda de bicicleta. Seu oponente pode estar lidando com a resistência do ar de forma mais eficaz com ajustes de posição ou roupas.
O que fazer sobre isso?
Para maximizar a resistência ao ar, você deve se sentir confortável pilotando na queda ou “queda” do guidão inferior. Não ande apenas em suas tampas de freio porque é mais confortável. Se você achar desconfortável andar na posição baixa, incorpore algum trabalho de mobilidade, como rolar com espuma, entre as sessões. Isso vai liberar suas nádegas e tendões em pouco tempo. Você também pode tentar usar roupas apertadas para evitar arrastar tecido solto e evitar roupas com zíper e bolsos abertos. Para-lamas podem ser bons para viajar em mau tempo, mas se você quiser ir mais rápido, você tem que removê-los.
Qualquer peso desnecessário o levará de volta às colinas. Um corredor de 90 kg precisará de 50% a mais de energia para escalar a mesma inclinação que um corredor de 60 kg e, infelizmente, qualquer peso extra que você carregue não o ajudará a ganhar velocidade na descida. no solo exatamente ao mesmo tempo, de modo que todas as outras coisas sejam iguais, em uma descida em roda livre, um corredor de 60 kg e um corredor de 90 kg descerão na mesma velocidade.
O que fazer sobre isso?
Treine regularmente e esteja atento à ingestão de alimentos. Monitore sua ingestão e ajuste seus hábitos nutricionais, se necessário. Evite situações em que você possa ser tentado a comer demais e escolha caminhadas longas e moderadas para maximizar a perda de gordura tanto quanto possível.
A maioria de nós aprende a andar de bicicleta desde cedo, infelizmente, uma vez que aprendemos a parar de cair, geralmente deixamos de lado o desenvolvimento de nossas habilidades de pedalar, mas pedalar é uma habilidade que pode ser aperfeiçoada e exercitada com sucesso. quem sabe os entra e sai das pedaladas vai superar aquele que nem sempre faz isso.
Sprint por 30 segundos após paradas e encostas para manter uma velocidade média decente.
O que fazer sobre isso?
Familiarize-se com suas pedaladas e gaste tempo melhorando-a. Para pedalar melhor, o pé deve aplicar força na hora certa na parte superior da pedalada antes de inverter a direção. A maioria dos ciclistas simplesmente não aplica essa força com bastante antecedência. Nádegas e quadríceps devem ser ativados o mais rápido possível na posição dos pedais por uma a três horas para potência máxima. Corrida.
Pratique um modelo de movimento eficaz para melhorar o tempo e o recrutamento muscular fazendo exercícios de pedal regularmente. Nicolás Romanov menciona vários bons exercícios de pedalagem em seu livro, e também dei bons exemplos de exercícios aqui no passado.
Embora você sempre deva tomar curvas com segurança e avaliação adequada das condições da estrada, aprender a tomar curvas suavemente e rapidamente lhe poupará tempo. Os ciclos desnecessários de frenagem e aceleração reduzem novamente sua velocidade geral.
O que fazer sobre isso?
Pratique suas voltas em um ambiente seguro. Aprenda a avaliar curvas e antecipe a velocidade necessária com bastante antecedência. Pegue uma linha lisa e curva através do canto que tenha um grande raio seguro. Pressione o pedal externo e dobre a moto no canto, mantendo os olhos fixos na saída. Combine sua próxima saída com exercícios curvos ou instale cones em terrenos em desuso para treinar nas esquinas.
É inevitável que você tenha que parar e diminuir de vez em quando devido às condições de tráfego ou relaxar no topo de uma colina, mas custará alguns preciosos segundos e minutos se você se acostumar. fique à frente do outro cara.
O que fazer sobre isso?
Sprint rápido por trinta segundos para recuperar a velocidade após paradas de tráfego e colinas. Depois de acelerar seu ritmo, volte ao normal. Pratique isso toda vez que estiver de bicicleta. Cada vez que você chegar ao topo de uma colina, continue a fazer o esforço por dez a vinte segundos e só deixe ir para se recuperar quando a colina começa a descer. Além de economizar tempo, este pode ser um ótimo treino de intervalo.
Simplesmente andar sem pensar na sua moto não é suficiente para ganhar uma vantagem competitiva nas corridas. Se você levar o esporte a sério, você deve treinar três ou quatro vezes por semana regularmente, trabalhando conscientemente em suas fraquezas e fortalecendo seus pontos fortes.
O que fazer sobre isso
Avalie seu desempenho atual e identifique habilidades que você pode melhorar. Escreva-os e incorpore as estratégias corretivas relevantes em seu plano de treinamento. Exercícios de treinamento podem parecer repetitivos, mas eles precisam ser feitos para aprimorar suas habilidades, então integre-os sempre que puder. Pedalando exercícios durante suas sessões de turbo ou praticar nos cantos das saídas do seu clube, incorporá-los de forma regular e disciplinada para melhorá-lo.
Embora possa parecer frustrante para seus competidores deixá-lo no pé da colina, é importante lembrar por que você começou a pedalar: poucos de nós são profissionais pagos, capazes de treinar em tempo integral com o apoio de patrocinadores. muito para reduzir o tamanho do nosso próprio esqueleto se nossa antropometria nos decepcionar na frente de nossos pares.
Treine apenas para o que é viável e desejável para você, o mais importante é que você alcance seus próprios objetivos e esteja satisfeito em alcançá-los.
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